山东群英会可以网购么:2016汽车节能补贴政策 买小排量车或将又有补贴

发布日期:2018-06-30 08:05:02 更新时间: 2019-06-13 编辑: 妍妍
2016汽车节能补贴政策 节能补贴什么时候结束

山东群英会怎么玩 www.gs3al.cn 最近关于汽车节能补贴取消的消息不停传出,很多商家打出“节能补贴取消,买车要抓紧”、“现在不买车,来年多花3000块”这样的标语吸引消费者购车。 如果节能补贴真的取消,买车会多花钱吗?


一、关于汽车节能补贴

为了推动车企节能减排,防止石油消耗过快,由中央财政出资,在全国范围内推广  “ 节能产品惠民工程 ” ,对符合国家节能环保认证的排量汽车给予补贴,这就是节能补贴的由来。由于覆盖排量 汽油、柴油乘用车,并且由生产企业在销售时兑付给购买者,因此,汽车节能补贴受惠人群远比新能源补贴广泛。


节能补贴实施又分了三个阶段:第一阶段是从2010 年6 月30 日至2011 年9 月30 日,对发动机排量在1.6 升及以下、综合工况油耗比国家标准低20% 左右的汽油、柴油乘用车,按每辆3000 元标准给予一次性定额补贴。第二阶段是从2011 年10 月1 日至2013 年9 月30 日,国家调整并实施新的节能汽车补贴政策,主要是将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高,百公里平均油耗从6.9 升降低到6.3 升,补贴标准仍维持3000 元/ 辆不变。第三阶段也就是现行补贴,从2013 年10 月1 日到2015 年12 月31 日,推广车辆要达到产品综合燃料消耗量标准,且污染物排放能够满足中国第五阶段标准中限值要求,继续给予3000 元/ 辆的补贴。

二、取消节能补贴,买车会多花钱么

买小排量车或将又有补贴


上海大众全新帕萨特1.4T。(资料图片)


从帕萨特1.4T到奇瑞QQ3,目前的节能补贴目录车型仅有49款。 (资料图片)

记者 李 卓

买车时需要考虑的因素有哪些?外形、油耗、安全、操控,每个人都有所侧重,在油价不断上涨的今天,考虑到今后的用车成本,油耗仍是很多家庭重点考虑的因素,而汽车的排量与油耗密切相关。

5月16日,国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,会议决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车 ,虽然关于如何补贴等详细政策并未出台,但是联系之前节能补贴车型将获得3000元补贴的背景,今后一段时间,购买小排量车型都将获得现金或者政策性优惠。

节能补贴的延续

在汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等多项政策逐步退出之后,目前我国汽车行业的补贴主要是节能和新能源汽车方面的相关补贴。有汽车行业专家表示,60亿元补贴的推出相对侧重于调结构,是之前节能惠民补贴政策的延续。

节能惠民汽车补贴 始于2010年6月,是对消费者购买节能目录内的车型给予一次性3000元定额补助。财政部为此项目拨付120亿元计划资金,在补贴资金消耗殆尽之时。自去年10月1日起,中国实行新的节能车补贴标准,入围产品的平均油耗门槛由6.9升/百公里提至6.3升,最终登上第七批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录的只有49款车,目前只有购买这49款车的消费者能获得3000元/辆的补贴。

市场人士对此表示,本次新增的60亿补贴是对之前补贴政策的延续,旨在提高小排量车的销量结构,达到节能减排的目的。国务院常务会议研究确定的60亿元节能汽车补贴资金,为新的节能汽车补贴 政策提供了资金保障,是政策的合理延续,预计新一轮的节能汽车推广目录将陆续推出。通过测算目前在售的1.6L以下的4241款车型中得出,当前达标但未入围的车型有325款,这些车辆将是今后补贴的重点。

小排量车销量并不好

与欧美等成熟的汽车市场不同,目前中国的大排量的SUV市场呈现高速增长,豪华车出现脱离整体市场的高速增长,而小排量市场在整个汽车市场中占有的份额却越来越小。从今年4月份汽车工业经济运行情况看,1.6升以下的小排量汽车 销量呈现出下降的趋势,1.6升及以下的轿车销售62.56万辆,比上月下降3.9%,同比增长12.6%;1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.3%,比上月提高0.7个百分点,比上年同期提高0.1个百分点。

此外,今年前四个月1.6升以下小排量汽车 销售也不是很乐观, 前四个月1.6升及以下的轿车销售242.40万辆,同比下降0.5%;1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.2%,比上年同期下降1.2个百分点。

从近些年我国小排量汽车的销量走势看,2009年下半年所推出的节能补贴标准使小排量汽车实销增速达到48.9%,当购置税等优惠政策取消后,小排量汽车的实销也出现了增幅明显下降,在2011年实销增速仅为14.8%,而小排量份额也呈现了逐年下降的趋势。

需要产品和税收支持

“本来是想买辆小排量车的,但是作为家里的第一辆车,在考虑了动力性能和空间之后,还是选了辆1.8升的”,记者近日走访了多位新车车主,发现相比排量,消费者更看重车的动力、操控等实际用途。有业内评论人士认为,目前汽车市场上大多数小排量车还是质量和技术相对较差的小车,发动机低耗,但是低功率、技术相对差、车身尺寸和空间不能满足家庭需要的。因此,汽车企业在减少排量的同时,更应该下功夫推出高性能小排量车型来支撑。

在某项权威汽车调查中,有38.5%的人认为60亿元的补贴终究是短期行为,期待在税收和配套上的真正提升。乘联会秘书长崔东树认为,长期看来汽车行业存在购置税、消费税偏高问题,呼吁针对小排量汽车进一步实施减税政策,消费结构引导的效果才能更为明显。

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